ABS σύστημα, ESP σύστημα και παράδειγμα σε Video.

January 22, 2016

Τα διάφορα ηλεκτρονικά συστήματα ενεργητικής ασφαλείας με τα οποία εφοδιάζονται όλα τα σύγχρονα αυτοκίνητα είναι πλέον πάρα πολλά, ωστόσο το πρώτο από αυτά που τοποθετήθηκε ευρέως ήταν το ABS και κατόπιν το ESP. Το ABS (Anti-lock Braking System) τοποθετείται υποχρεωτικά σε όλα τα αυτοκίνητα που πωλούνται στην Ε.Ε. από το 2007, ενώ το ESP (Electronic Stability Program) ή ESC (Electronic Stability Control) ή DSC (Dynamic Stability Control) ή ASC, VDC, VSC κ.ο.κ. ανήκει στο βασικό εξοπλισμό υποχρεωτικά από το 2014.

Το σύστημα αντιμπλοκαρίσματος των τροχών ABS παρεμβαίνει αυτόματα μόλις διαγνωστούν από τους αισθητήρες ότι υπάρχει κίνδυνος μπλοκαρίσματος των τροχών. Σε ένα φρενάρισμα πανικού, ο οδηγός πρέπει να πατήσει πολύ δυνατά το πεντάλ χωρίς να μειώσει καθόλου δύναμη. Έτσι μπορεί να πραγματοποιήσει ελιγμούς και να αποφύγει πιθανή σύγκρουση. Η λειτουργία του ABS γίνεται αντιληπτή από τους ελαφρούς κραδασμούς στο πεντάλ του φρένου, όπου σε καμία περίπτωση δεν σηκώνουμε το πόδι από το φρένο.

 

 

Το ABS συνδυάζεται με διάφορα επιμέρους ηλεκτρονικά συστήματα υποβοήθησης πέδησης, όπως είναι ο ηλεκτρονικός κατανεμητής πίεσης των φρένων και το σύστημα βοήθειας φρεναρίσματος έκτακτης ανάγκης. Αυτά συμβάλλουν στην βέλτιστη πίεση των φρένων και τη μέγιστη δυνατή μικρότερη απόσταση ακινητοποίησης. Βέβαια εδώ μεγάλο ρόλο παίζει η κατάσταση και ποιότητα του οδοστρώματος και τα ελαστικά.

abs-sys

Το ESP συνδυάζεται με το ASR (σύστημα αντιολίσθησης τροχών), το οποίο παρεμβαίνει στα φρένα των κινητήριων τροχών και στον κινητήρα για να μειώσει το σπινάρισμα. Από την άλλη πλευρά το σύστημα ελέγχου δυναμικής συμπεριφοράς ESP παρεμβαίνει στα φρένα ενός ή περισσότερων τροχών και στον κινητήρα προκειμένου να διατηρήσει το αυτοκίνητο στην επιθυμητή πορεία. Ωστόσο, το ESP δεν μπορεί να κάνει θαύματα όταν ξεπεραστούν τα όρια των νόμων της Φυσικής.

Elektronisches-Stabilit-tsprogramm-ESP-Schleuderschutz-wird-f-r-Neuwagen-zur-Pflicht-gp_eeyt6ovn_RenaultESP_3110-620x400

Στα περισσότερα αυτοκίνητα το ESP μπορεί να απενεργοποιηθεί μερικώς για να ξεκολλήσει π.χ. από χιόνι ή λάσπη, όμως τίθεται αυτόματα σε λειτουργία μετά τα 30-50 χλμ./ώρα για λόγους ασφαλείας. Σε πιο σπορ συνήθως αυτοκίνητα δίνεται η δυνατότητα πλήρους απενεργοποίησης του ESP για οδήγηση σε γρήγορους ρυθμούς.

 

 

πηγή: autogreeknews.gr